2022年冬季奥运会的召开使北京成为首个“双奥”城市。2月10日，2022北京新闻中心举行北京市“两区”建设专场新闻发布会。如何用好“冬奥”机遇和“两区战略”为北京发展助力，如何打好新能源汽车这张牌，成为关注焦点。

据悉，本次冬奥不仅首次实现全部场馆100%绿色电能供应；制冰造雪方面还采用了众多“黑科技”，如舍弃传统的氟利昂制冰，改用二氧化碳制冰；采用高效节水设备和智能化的造雪系统实现水资源可持续利用等一系列高科技再一次惊艳世界，除了上述的绿色科技，本次冬奥还有一个不得不被提及的绿色板块——新能源汽车。

 

交通系统织就的绿色大网

 

在冬奥会中，主要的交通工具就是各种低碳节能的清洁能源车辆。据悉，节能与清洁能源车辆在全部的赛事车辆中占比达84.9%，为历届冬奥会之最。

 

新能源氢能已参与赛区核心区的接驳服务。氢能大巴搭载从材料到零件均是我国自主打造的“氢腾”系列燃料电池发动机。比赛时将在延庆赛区和张家口赛区投入700余辆氢燃料大巴车，提供交通服务保障。这些大巴每辆每行驶100公里，可减少70公斤的二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一天的吸收量，实现零排放、零污染。

 

赛区外，交通体系中也有智能动车的参与。新型奥运版复兴号智能动车组目前在京张高铁清河站上线。列车采用轻量化技术、环保可降解材料、石墨烯空气净化装置、灰水再利用系统打造绿色低碳空间。在列车的车头设计方面，采用仿生学车头方案，实现运行阻力减小7.9%，综合能耗降低10%以上。我们可以看到，整个冬奥会的交通体系已经织起了一张全面绿色的智能大网，将场馆与场馆，场馆与人都连接了起来。绿色智能的冬奥标杆示范效应，未来也会在我们日常的出行生活中展开，低碳的交通体系会在越来越多的地方多点开花。

 

其中，丰田、北汽集团等乘用车企纷纷登场，大秀“新能源”肌肉。具体来看，和奥林匹克有着深厚渊源的丰田，作为北京冬奥会车辆的提供大户，累计提供了2200辆新能源汽车，其中既包括首次实现本田研发及生产的氢燃料商用车——柯斯达氢擎等新能源车型。

 

 

严寒天气，攻克新能源汽车“禁区”

 

01 低温自加热电池系统

 

在2022北京冬奥会举办地之一张家口，不仅要面对最低温度可达零下20℃，电动汽车还要面对翻山越岭的挑战，极寒环境下，电动汽车各种性能会明显下降，这是国际公认的技术难题，也是电动汽车运行的“禁区”。

全气候电池模组

 

 

此前在腾讯WE大会上，科学家王朝阳表示这个全气候电池将会在冬奥会中亮相。全气候电池不惧怕极限低温，哪怕在零下三十度的环境中，冻透了的电池也只需要三十秒时间，就可以把电池自加热到零度以上，电池即可以正常工作。

 

经过3年持续技术攻关，北理工牵头的研发团队在完成全气候电池技术原理验证基础上，集成多项创新性产品，研制了低温自加热电池系统，“相当于给电池带上‘暖宝宝’”，在电动汽车冷启动时，短时间内就能把电池加热到适宜的工作温度，解决了极寒条件下电动汽车无法充放电、整车无法启动等技术难题，实现了电动汽车在-40℃至60℃超宽环境温度下正常运行。

 

02 给电动汽车装上“双心脏”

 

“冬奥客车”在进行过弯交会测试

 

除了温度低，北京冬奥会延庆赛区和张家口赛区地形主要为山区，进入冬季，道路坡度与冰雪路面使车辆的运行环境更加严苛。面对复杂路况，现有新能源汽车的动力系统无法满足持续爬坡的需求。

双电机一体化驱动总成

 

北理工开发了双电机无动力中断一体化自动变速电驱动系统，这套冬奥会“定制”动力系统为车辆提供更强、更持久的动力，保证电动车持续爬坡而“不知疲倦”，也可以规避电动车在换挡过程中出现动力损失等情况。此外，团队还给车辆加装了智能网联整车控制器（iVCU）,实现对车辆运行的安全监控。

 

03 低温补气增焓空调

 

为了解决冬天电动车空调制热的难题，北理工开展了低温补气增焓技术的应用研究。低温补气增焓空调具有宽温区、高能效、安全性好等特点，解决温度受限及能效低的难题，为乘客提供舒适的环境。

应用全气候电池技术的冬奥用车整装待发

 

04 冬奥新能源汽车安全防控平台

 

北京冬奥会期间，基于新能源汽车国家监测与管理平台，北理工建设了冬奥新能源汽车安全防控平台，可实现冬奥新能源车辆“人-车-路”信息融合与协同管控，为冬奥期间车辆安全监管与疫情防控协同增效提供有力支撑。

 

“冬奥防控平台”可对冬奥会运输服务车辆和社会车辆实施分类分级管理，建立电子档案；对安全监管区域内车辆开展全天候立体化监测，通过大屏实时显示车辆位置和运行状态。同时，该平台还按照车辆行驶路线建立起电子围栏，对闭环管理车辆是否突破闭环区域、非闭环车辆及社会车辆是否进入闭环区域行驶进行全天候监测，并对车辆是否按照规定路线行驶进行监测。

 

 

此外，北理工还开发了涉疫汽车轨迹研判算法，对冬奥会监管范围内车辆实时更新健康状态，实现涉疫汽车轨迹精准定位、研判防控；开发了冬奥专用车道电子地图，可实时查看冬奥专用车道位置，为冬奥组委出行路线规划提供帮助。

 

参考资料：人民网

造车新势力